Für viele, auch für Motorradjournalisten, ist die Honda VFR 750 das beste jemals gebaute Straßenmotorrad.

Im Jahr 1990 überarbeitete Honda ein bereits außergewöhnliches Motorrad und verpasste ihm ein sportlicheres-Aussehen, wobei die typischen VFR-Qualitäten wie legendäre Zuverlässigkeit, konstante Leistung und höchster Komfort erhalten blieben.
 

Der neue Rahmen, die neue Einarm-Schwinge, die neuen Räder und der neue Auspuff haben die Charakteristik der Honda VFR 750 geprägt , aber sie ist immer noch eher ein Sporttourer als ein Sportster. Das Fahrverhalten ist sanft, das Handling neutral und berechenbar. Lediglich die etwas weiche Federung begrenzt Heldentaten. Aber das, zusammen mit der entspannten Sitzposition und dem sesselähnlichen Komfort des Sitzes, bedeutet, dass Sie sich menschlich und durstig nach mehr fühlen was der Motor gerne abliefert. Geschmeidig und progressiv dreht er durch alle Gänge hoch sodass lange Fahrten mit sportlichen Manövern jederzeit belohnt werden können.

Obwohl die Honda VFR 750 mit der Leistung neuerer Maschinen nicht immer konkurrieren kann, beeindruckt ihr erhabener V4 mit Zahnrad getriebener Nockenwelle noch heute. Ihr geht nie die Puste aus, und der fast flutartige mittlere Drehzahlbereich lässt Sie auf Wellen von unaufgeregter Kraft dahinschwimmen. Sowohl Neulinge als auch erfahrene Fahrer werden mit einem fehlerverzeihenden Fahrverhalten und seidenweicher Leistungsentfaltung belohnt.

(geteilte Meinung von motorcyclenews.com)